Техника для борьбы с глобальным потеплением

Когда заканчивается война, подобная Афганистану, финансовая проблема толкает страну в следующую войну. Компании, производящие оружие, получают огромные доходы, потому что мирная страна не потребляет много боеприпасов.

Но на этот раз, благодаря изменению климата, фактически возникает еще один конфликт, который наносит гораздо больший вред. Это война за смягчение последствий пожаров на западном побережье и погодных явлений, например наводнений, торнадо и ураганов на восточном побережье США.

Что, если бы мы взяли этот военный потенциал и построили «оружие» для борьбы с пожарами и наводнениями? Сегодня мы используем переоборудованные военные машины для такого рода услуг, но оружие, предназначенное для одного типа конфликта, не обязательно идеально подходит для другого.

Сдвиг акцента военного производства с уничтожения людей на смягчение последствий стихийных бедствий также может решить проблемы многих крупных компаний, связанные с сотрудниками, возражающими против военных контрактов. Если бы усилия были переключены с преимущественно уничтожения жизней на их спасение, усилия должны были быть более приемлемыми.

Давайте поговорим о некоторых изобретениях, которые можно было бы использовать, чтобы сделать всех нас безопаснее, переключив на этой неделе наше внимание с вреда на помощь.

В заключение мы расскажем о моем продукте недели, возможно, самой крутой лодке на подводных крыльях с электрическим приводом типа Tesla, которая пытается перейти от использования ископаемого топлива в судоходстве.

Снижение пожара

Это третье лето подряд, когда мне не нравится жить на курорте из-за дыма от лесных пожаров. Наш дом никогда не подвергался риску, но в некоторые дни дым настолько густой, что говорят, что он наносит вред легким в соответствии с привычкой курения пачка сигарет в день. Однажды дым был таким густым, что я не мог дышать снаружи. Мы потеряли целые города из-за пожаров, которые вышли из-под контроля и которые не удалось вовремя сдержать.

Тем не менее, мы разработали различные системы вооружений, которые позволяют идентифицировать группы противника в обширных географических районах. Предположим, мы могли бы использовать технологию идентификации, которую мы используем в настоящее время, для поиска террористов и миссии по обнаружению лесных пожаров до того, как они успеют разрастись агрессивно. В этом случае мы сможем ответить быстрее.

Мы часто используем переконфигурированные автоцистерны для сброса воды от пожаров. Тем не менее, этим танкерам нужно время, чтобы подняться в воздух, потому что их экипажи нужно вызвать, поэтому их нельзя поддерживать в полностью готовом состоянии. Также существуют риски, связанные с погодой, дронами и другими отвлекающими факторами пилотов, которые могут привести к авариям.

Боинг скат Дрон представляет собой воздушные дозаправки ЛИ , которые могут быть преобразованы в быстрый ответ летательного аппарат для ликвидации пожаров. Stingray разработан с учетом агрессивных военных требований; он должен быть в состоянии противостоять неблагоприятным погодным условиям. У него нет экипажа, поэтому он может быстрее подняться в воздух. Потеря подобного дроном сводится к минимуму, что означает, что он может летать в условиях, недоступных для обычного воздушного танкера.

Другое решение — перепрофилировать новую рой военных дронов ; поэтому вместо того, чтобы сбрасывать взрывчатку, он сбрасывает огнетушащие бомбы. Их уже производит одна компания. У меня есть несколько в гараже, потому что они могут быть очень эффективными при небольших пожарах. Проверь это:

Большой рой дронов, сбросивший эти огнетушители, скорее всего, мог бы уменьшить огонь до того, как он широко распространился бы.

В сочетании с распределенной сенсорной сетью, подобной той, которую Huawei разработала с помощью Rainforest Connection (они перепрофилируют сотовые телефоны в качестве сенсоров), эта сеть может обеспечить гораздо более раннее предупреждение, чем устаревшие методы, которые мы используем сегодня. Перенастроенный Stingray — или их стая — может быть запущен для борьбы с молодым огнем в течение нескольких секунд после обнаружения, потенциально устраняя его до того, как будет нанесен дополнительный урон.

Человеческий транспорт

Во время пожара или наводнения часто возникают ситуации, когда дороги становятся непроходимыми, но нам необходимо вовлечь людей в процесс быстрого реагирования и эвакуировать граждан. Часто для этого используются гражданские вертолеты или вертолеты национальной гвардии. Но ни один из них не предназначен для спасения людей с крыш или перед бушующими пожарами.

Вертолеты могут быть заменены дронами с людьми, которые могут приземляться в более узких местах, доставлять службы быстрого реагирования в отдаленные места и эвакуировать спасателей и пострадавших из опасных мест.

В настоящее время разрабатывается несколько персональных дронов как для коммерческого, так и для потребительского использования. Один из наиболее интересных — DP-14 Hawk , разрабатываемый для эвакуации раненого солдата на базу на расстоянии до 100 миль. Этот же дрон можно использовать для эвакуации людей, попавших в зону пожара или наводнения, не подвергая опасности вертолет и его экипаж.

Более крупная версия — это баклан , который может доставлять грузы, такие как противопожарное снаряжение и оборудование, а также эвакуировать небольшую команду из удаленных мест.

Для этой цели существуют автономные транспортные средства , но их использование при пожаре или наводнении ограничено. Тем не менее, они могут быть полезны при землетрясении или в локальных ситуациях, например, при травме в отдаленном походе.

Эвакуация в Афганистане замедляется из-за размеров транспорта и их неспособности нормально функционировать без взлетно-посадочной полосы. Конечно, они должны опасаться вражеского огня. Но никто не должен стрелять в спасателей в событиях, о которых я рассказываю. Таким образом, конструкции, которые могут не работать на поле боя, могут быстро эвакуировать людей из зоны бедствия.

Одним из наиболее интересных проектов является Lockheed LMH-1 , тяжелый дирижабль длиной 300 футов, способный перевозить более 23 тонн груза, а также вместимость 19 пассажиров и двух членов экипажа. Поменяйте людей на 23 тонны груза, из расчета 100 человек на тонну, и мы получим примерно 2300 человек. Хотя люди и грузы загружаются в самолет по-разному; Моя точка зрения — это способность перевозить большое количество людей в чрезвычайных ситуациях.

Еще одно устройство, способное перевозить до 3000 метрических тонн, также находится в стадии разработки. Тонна воды составляет 224 имперских галлона, что дает примерно 672 тыс. Галлонов воды, которые можно переместить для борьбы с засухой или тушения пожара.

Заключение

У нас есть проблема: войны выгодны, и это заставляет деньги и влияние запускать эти конфликты. Из-за этой динамики из войн сложнее выйти, чем попасть в них.

Но с глобальным потеплением у нас есть битва, которую поддерживают почти все: война за защиту людей от пожаров и погодных явлений, наносящих вред многим частям земного шара.

Если бы мы переключили военно-промышленный комплекс на борьбу с последствиями изменения климата, они могли бы сохранить свою прибыль, и мы были бы в гораздо большей безопасности. Все выигрывают. Военные фирмы получают стабильный доход, не связанный с войной, и мы получаем лучшую защиту от того, что в настоящее время причиняет большой вред: рассерженной матери-природы.

Электрическая лодка Candela C-8

Я вырос в океане и вокруг него, научился ходить под парусом и управлял лодками с восьми или девяти лет. Я искал электрическую лодку, и мое внимание привлекла эта Candela C-8 из Швеции.

При высоте около 28 футов и цене 340 тысяч долларов он слишком большой и слишком дорогой для меня на данный момент. Но это все еще первоначальное электрическое предложение. Я ожидаю, что цены упадут, и на рынке появятся меньшие размеры.

Несмотря на то, что его дорого покупать, он недорого в эксплуатации и, как ожидается, будет стоить 5 процентов от затрат на содержание моторной лодки аналогичного размера. Он практически не требует обслуживания и обеспечивает 3000 часов использования без обслуживания (это, по оценкам, составляет 50–100 лет обычного использования в развлекательных целях).

Candela C-8 — это судно на подводных крыльях, что означает, что он будет плавным в неспокойной воде, и, оказавшись на крыльях, требуется всего 21 лошадиная сила, чтобы поддерживать его в крейсерской скорости 22 узла.

Его дальность полета составляет 50 морских миль, или около двух часов при скорости 22 мили в час. Это доставит до острова Каталина из Ньюпорт-Бич в Калифорнии с запасом хода. Конечно, на острове Каталина, вероятно, нет быстрых зарядных устройств, поэтому вам нужно переночевать перед возвращением. (Раньше я работал на острове Каталина. Когда Джон Уэйн был жив, я махал ему рукой на его яхте, где он по утрам сидел на палубе.)

Эта лодка оснащена электронным управлением и программным обеспечением с возможностью обновления по воздуху. Ожидайте, что разработки в области аккумуляторных технологий позволят снизить вес при одновременном увеличении емкости. Будущие версии этой лодки должны преодолевать большие расстояния на более высоких скоростях.

Компания, которая их производит, предложила мне попробовать, но для этого потребуется поездка. К сожалению, беспорядок Covid и возраст моей вакцины заставляют меня избегать путешествий в данный момент. Я действительно с нетерпением жду момента, когда смогу испытать это на себе.

Варианты включают в себя туалет и септик, душ с пресной водой, кулер и подводные светодиодные фонари (так что вы можете искать больших белых акул, прежде чем прыгать в плавание). Если вы не найдете высокоскоростное зарядное устройство рядом с водой (удачи), вам, вероятно, придется прицепить лодку, чтобы зарядить ее. Время зарядки — два часа, при трехфазной зарядке.

В нем могут разместиться двое взрослых и двое детей, и в нем могут разместиться до восьми человек. Думайте об этом больше как о крошечной недорогой яхте, чем о большом дорогом круизере.

Эта лодка в стиле Telsa — мой продукт недели, потому что она просто очень крутая. Представьте себе, как яхта бесшумно дует на крыльях на этой лодке на подводных крыльях. Бьюсь об заклад, даже Илон Маск будет немного завидовать.